Любой антифриз призван охлаждать агрегат для того, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя отдельных компонентов. Если с готовыми растворами, предлагаемыми на рынке, всё более или менее понятно, достаточно купить и просто залить состав, то концентрированные составы у многих вызывают вопросы. Для того чтобы антифриз на протяжении круглого года сохранял своё оптимальное жидкое состояние, важно правильно разводить его концентрат, ориентируясь на тот факт, что рабочая температура двигателя должна варьироваться от 90°C до 110°C, — 40°C — критический показатель для аналогичного параметра за бортом. Для того чтобы получить нужные характеристики охлаждающей жидкости, следует ответственно подойти к процессу разбавления антифриза, поставляемого в концентрированной форме, учитывая инструкцию на упаковке, следуя тому алгоритму, который настоятельно рекомендует непосредственный производитель.
Главные тонкости создания оптимального раствора незамерзающей жидкости
Разводить концентрат антифриза следует дистиллированной водой, которая реализуется в любых автомагазинах. Ни в коем случае нельзя заменять её обычной водой из-под крана, даже родниковая в этом случае не подойдёт — подобная самодеятельность приведёт к негативным последствиям. В такой воде содержатся отдельные микроэлементы, которые оседают на стенках агрегата, снижая эффект охлаждения.
Если речь идёт об антифризе из отопительных систем, то для него важно обеспечить отсутствие выкипания в процессе эксплуатации. Разбавлять концентрат в этом случае необходимо при температуре, которая составляет 95°C — она считается максимальной. Если не соблюдать пропорции, рекомендуемые проивзодителями, то не вода, а спиртовая составляющая будет испаряться достаточно интенсивно, а потому весь теплоноситель в итоге приходится менять.
Процесс приготовления жидкости, восстановленной их концентрата, несложен, многие автовладельцы отмечают выгоду такого решения, так как незамерзайка, приготовленная своими руками, обходится дешевле благодаря более внушительным объемам.
Ни в коем случае нельзя заливать в бачок неразбавленный состав, этим можно навредить автомобилю ещё сильнее, особенно в холодное время года. Нельзя превышать также допустимый предел рабочей температуры двигателя, в противном случае он начинает перегреваться, а единственным решением становится дорогостоящий капитальный ремонт.